采用玻璃纖維格柵加固瀝青路面，無論采用何種加層，格柵下原有路面均應(yīng)滿足以下要求：縱向平整度、橫向拱的坡度和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該在添加路面之前進(jìn)行處理。如果在鋪裝前對路面的承載能力進(jìn)行評估，如果荷載能力不足，無法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或者水泥混凝土路面存在板底空白處的現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)。水泥混凝土路面的接縫和裂縫應(yīng)提前清理和充填。

 

　  原路面和基層均有松動(dòng)、坑洞和擴(kuò)散裂縫。應(yīng)提前進(jìn)行修補(bǔ)和充填，以保持表面完好無損。應(yīng)清理原有路面表面，清除灰塵、松散顆粒和雜物。

 

　　作為粘結(jié)層的瀝青，應(yīng)快速分離溢出型乳化瀝青，快速、中等凝析液石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合"公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范".

 

　　各種瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定，并符合附錄D的要求。JTJ032 - 94規(guī)范。當(dāng)路面空氣溫度低于100C或濕時(shí)，澆注粘稠的瀝青層后，不應(yīng)立即鋪設(shè)玻璃瀝青土工織物。

滌綸玻璃纖維布是一種新型的玻璃纖維復(fù)合抗裂資料。它是由60%的玻璃纖維和40%的聚酯纖維組成的復(fù)合土工合成資料。這種共同的組合提供了玻璃纖維的強(qiáng)度和滌綸纖維的柔韌性，沒有原資料的缺陷。

玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

 

    不運(yùn)用聚酯玻璃纖維布的路面會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)呈現(xiàn)反射裂痕。聚酯玻璃纖維布由于其低伸長率和瞬時(shí)拉伸強(qiáng)度，能夠有效地消弭路面節(jié)點(diǎn)或裂痕的應(yīng)力集中，減少路面裂痕的擴(kuò)展和向上反射，從而延緩反射裂痕的產(chǎn)生，延長路面的運(yùn)用壽命。運(yùn)用壽命大大降低了維修和頤養(yǎng)的本錢。

 

    在熱拌瀝青路面上裝置防水層是維護(hù)和延長路面運(yùn)用壽命的最佳途徑之一。普通資料的防裂布在高溫下會(huì)發(fā)作變形和損壞。聚酯玻璃纖維布是由非織造的玻璃纖維/聚酯纖維制成的�？山邮芨男詾r青混凝土的高溫施工。聚酯玻璃纖維布的高溫穩(wěn)定性將為路面提供一個(gè)連續(xù)的、不變形的防水層，有效地避免水的浸透，防止路面和基層的損壞。

 

    聚酯玻璃纖維布有其本身的資料特性，這就決議了它能夠用于粉碎和再生。在銑削時(shí)，聚酯玻璃布會(huì)被碾碎成很小的纖維。這實(shí)踐上能夠改善再生材