目前瀝青混凝土路面損壞的主要類型有：裂縫是瀝青混凝土路面損壞的常見現(xiàn)象，主要包括表面裂縫、沉降裂縫、車轍裂縫等。裂縫出現(xiàn)后，路面難以維護(hù)。第二，永久變形。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)常發(fā)生永久變形，通常表現(xiàn)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度逐漸減小。永久變形的特征是波浪、車轍和移動(dòng)。第三，松散。有松動(dòng)和坑洼等。伴有滑倒和漏油等。

玻璃纖維土工格柵在瀝青加鋪層中的應(yīng)用大大提高了瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，能夠抵抗較大的拉應(yīng)力而不損壞。此外，即使局部區(qū)域的裂縫導(dǎo)致裂縫位置的應(yīng)力過于集中，裂縫也會(huì)通過玻璃纖維土工格柵的傳遞而逐漸消失，不再發(fā)展為裂縫。選擇玻璃纖維土工格柵時(shí)，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表外，還應(yīng)特別注意確保其寬度不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫的夾層時(shí)有足夠的截面積來充分耗散裂縫能量的要求；同時(shí)，篩孔尺寸應(yīng)為其上瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍，有助于達(dá)到最佳的剪切粘附性，促進(jìn)骨料的鎖緊和約束。

提高瀝青混凝土路面高溫抗車轍能力。在多種因素的影響下，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性容易降低，從而發(fā)生車轍，影響行車舒適性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�產(chǎn)生交通安全隱患。土工格柵在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用可以提高瀝青混凝土路面的承載能力，從而為交通安全增加一層保障。此外，在瀝青混合料中加入土工格柵可以提高瀝青混凝土路面的承載力，土工格柵作為獨(dú)立的錨固點(diǎn)，限制了集料的位移，使瀝青混合料與土工格柵相互作用，對提高礦料骨架的穩(wěn)定性具有重要意義。

瀝青混凝土路面的延遲裂縫。土工格柵中的塑料和網(wǎng)具有很高的抗拉強(qiáng)度。在瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層中加入這些混合料可以提高路面材料的強(qiáng)度和性能。鋪設(shè)土工格柵可以增加裂縫的擴(kuò)展角度，延緩裂縫的發(fā)生。

減少瀝青層的厚度。當(dāng)土工格柵鋪設(shè)在瀝青混凝土路面上時(shí)，路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布發(fā)生變化，在土工格柵的影響下，可以降低瀝青混凝土混合料的拉應(yīng)力，從而提高瀝青混凝土路面的抗疲勞性能，延緩瀝青混凝土路面裂縫的發(fā)生。在瀝青混凝土路面施工中使用土工格柵可以將瀝青厚度減少5厘米至10厘米，對減少瀝青混合料用量起到重要作用。