土工格柵加筋碎石墊層作用及計(jì)算單元選取方法

淺析土工格柵加筋碎石墊層中的研究8M6山東華太工程材料有限公司

為揭示碎石墊層與加筋碎石墊層的工作特性，采用大比例模型試驗(yàn)，研究了土工格柵對碎石墊層剛度的影響，并采用FLAC3D對模型試驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值模擬，分析了碎石墊層和加筋碎石墊層的豎向應(yīng)力場、豎向位移場隨荷載增加的變化規(guī)律。研究表明：在相同荷載作用下，加筋碎石墊層的沉降明顯小于碎石墊層的沉降；加筋碎石墊層的豎向應(yīng)力增量及其影響范圍、沉降影響范圍及沉降量均比碎石墊層的小，并且加筋碎石墊層的應(yīng)力核心區(qū)和零位移區(qū)的范圍也有所減小。 8M6山東華太工程材料有限公司

復(fù)合地基技術(shù)的一個(gè)基本假定就是使樁體與樁周土共同作用。為了有效發(fā)揮復(fù)合地基中樁與樁周土的協(xié)調(diào)變形，有效改善復(fù)合地基中樁體的應(yīng)力分布，黃熙齡先生提出：在承臺下設(shè)置合適的褥墊層，能有效地調(diào)節(jié)地基土中的樁一土荷載分擔(dān)比，也能充分發(fā)揮地基中樁、樁周土的承載性能，從而達(dá)到提高復(fù)合地基的承載和減小地基沉降的目的。8M6山東華太工程材料有限公司

通常情況下，褥墊層材料為散體材料，如砂、碎石等。但隨著地基處理技術(shù)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)單一的砂、石墊層剛度較小，不能很好地適應(yīng)工程需要。為克服單一材料墊層的這種不足，工程出現(xiàn)了將土工布、土工格柵、土工格室等土工織物置入砂、石墊層中，從而形成了加筋墊層。加筋墊層技術(shù)在工程中取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，引起了廣大研究人員的高度重視。8M6山東華太工程材料有限公司

褥墊層的工作性狀對復(fù)合地基的諸多工作特性均有較大影響，加筋墊層更是如此，如加筋墊層的厚度、土工合成材料的剛度、加筋層數(shù)、加筋位置等都對復(fù)合地基的承載力及沉降具有影響。盡管國內(nèi)外針對砂、石墊層及加筋墊層均有過一定研究，然而由于墊層工作的復(fù)雜性和工作條件的多變性，將采用模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，研究剛性基礎(chǔ)下墊層與加筋墊層的工作性狀，探討不同墊層厚度、土工格柵層數(shù)、土工格柵布置位置等因素對墊層及加筋墊層應(yīng)力場與位移場的影響，為加筋墊層的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。8M6山東華太工程材料有限公司

為探討剛性基礎(chǔ)下碎石墊層與土工格柵加筋墊層的工作性狀方面的差異，共進(jìn)行了2個(gè)模型靜載試驗(yàn)。模型試驗(yàn)在長×寬×高為1.5×1.5×0.5m的鋼制模型箱中進(jìn)行，模型箱內(nèi)分層采用動力夯實(shí)（壓實(shí)度控制在90%左右）的方法分層鋪設(shè)碎石。碎石粒徑級配控制在10～20mm范圍內(nèi)。8M6山東華太工程材料有限公司

土工格柵計(jì)算單元選取：格柵單元在實(shí)際工作中只能承受拉應(yīng)力，不具有抗壓性能和抗彎剛度。許多研究表明：土工格柵可看成是只有軸向變形的一維單元，在一定荷載作用下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系還處在線彈性范圍內(nèi)。根據(jù)已有研究基礎(chǔ)與成果，土工格柵單元被視為薄膜單元，故其本構(gòu)關(guān)系選取線彈性計(jì)算模型。 　　8M6山東華太工程材料有限公司

1）隨著荷載的增加，載荷板下方墊層的應(yīng)力持續(xù)增大，而載荷板垂直作用范圍外的墊層應(yīng)力有所增加，但增加的幅度很小；8M6山東華太工程材料有限公司

2）若將墊層中豎向應(yīng)力大于或等于上部荷載值的區(qū)域定義為應(yīng)力核心區(qū)（以下稱“核心區(qū)”），則核心區(qū)的范圍隨著荷載的增加而減�。辉谳^小荷載下（20kPa），加筋碎石墊層核心區(qū)與碎石墊層的核心區(qū)差別不大（約為墊層面積的27%），但隨著荷載的增加，加筋碎石墊層的核心區(qū)就有較大幅度（約為10%～20%）的減小，而碎石墊層核心區(qū)的減小幅度（約為3%～8%）的減小，且應(yīng)力值均小于相同厚度碎石墊層的應(yīng)力值。8M6山東華太工程材料有限公司

以上情況說明：土工格柵能有效地調(diào)整碎石墊層的應(yīng)力分布，土工格柵能較好地改善軟土地基工作性狀，能有效地提高散體材料樁的承載力，減小地基沉降，并且通過增加格柵數(shù)量和減小格柵的間距能更好地發(fā)揮其工程性狀；土工合成材料加筋砂墊層能有效減小軟土地基在上部路堤荷載作用下的沉降變形。8M6山東華太工程材料有限公司

荷載作用下，墊層沉降深度方向的逐漸減小，墊層頂部的沉降最大（等于載荷板的沉降量），墊層底部一定范圍內(nèi)的沒有產(chǎn)生沉降（以下稱“零位移區(qū)”）；隨著荷載的增加，墊層的沉降范圍不斷增加，而零位移區(qū)的范圍幾乎沒有增加；以載荷板為中心，沿水平方向墊層深部的沉降變化呈“W”型，且隨荷載的增加，沿深度方向墊層這種沉降變化的幅度越大；隨著土工格柵的置入，10cm厚加筋墊層的沉降范圍及深層沉降量均較同厚度碎石墊層的小，且零位移區(qū)的范圍幾乎沒發(fā)生變化。8M6山東華太工程材料有限公司

以上情況說明：土工格柵能有效地調(diào)整碎石墊層的沉降影響范圍及沉降量，土工格柵能有效地提高墊層剛度，在相同荷載作用下，加筋碎石墊層的沉降明顯小于碎石墊層的沉降；加筋碎石墊層的豎向應(yīng)力增量及其影響范圍、沉降影響范圍及沉降量均比碎石墊層的小，應(yīng)力核心區(qū)和零位移區(qū)的范圍也有所減小，但幅度較小。 8M6山東華太工程材料有限公司